車両情報
トヨタ アクア ＮＨＰ10
症状 警告灯点灯、ディーラーさんにてＨＶバッテリー不良の診断あり
作業内容
お電話でお問い合わせいただきご入庫となりました。
警告灯点灯→パワーダウン→とりあえずトヨタディーラーで点検→ＨＶバッテリー不良の診断
という流れのようです。
新品での交換見積もりが非常に高額だったとの事でご相談いただきましたので、走行３万キロ程度のリサイクル部品をご提案させて頂き交換となりました。
まずは電源遮断。ＨＶバッテリーのプラグを抜き、１０分ほど放電待ち。
エンジンルームで0Ｖチェックを行ってから交換作業に入ります。もちろん絶縁手袋装着必須ですよ。
リヤシートとシートフレームを外してご対面。コネクターやボルト類を外してリサイクル部品と交換していきます。
元通りに装着して完成。外したバッテリーは所定のルートへ回収依頼を出しておきましょう。
スキャンツールでセル電圧を、試乗して回生制御と充電を確認して完成です。
が、アクアの場合冷却ファン部分の清掃も忘れずに。当社では車検やその他作業で入庫した時にもチェックしてますが見てない（知らない？）場合も多そうです。
こちらのユーザー様は日常的にペットと同乗するとの事で、毛やほこりがびっしり！
アクアはコストダウンの為か左のカバー部分にフィルター的なものがついておらず、ファンのネット部分に張り付いて詰まっている車が多々見受けられます。
ここが詰まってしまうとＨＶバッテリーを冷却できずＨＶバッテリーオーバーヒートのコードが入ることもあります。
アクアの場合１５万キロくらいはＨＶバッテリーが持つイメージでしたが、こちらのお車は１０万キロ位ででした。
ユーザー様はここが詰まることをご存じなかったので、長い間冷却不足でいるとＨＶバッテリーの寿命が縮まるのかもしれません。
リヤシート助手席側下に吸い込み口がありますので、お乗りの方は一度チェックしてみてはいかがでしょう？
ご依頼ありがとうございました！
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